陸 羽 仁 經 濟 (19/11/2008): 新舊爭持

美股經過兩天跌市後，昨日終於有買盤撈底，杜指開市即反覆向上，上午11點過後升至全日最高點的8,478點，但受建築商信心指數 (homebuilder confidence index)下跌至歷史新低影響，杜指調頭回落至全日最低的8,105點。尾市3點後由能源及科技股的帶動動，重拾升軌。在最後的一小時止跌回升。杜指收 市報8,425點，上升151點，升幅1.8%；標普500報859點，上升8點或1%；納指微升1點，報1,483點。


惠普(HP) 第四季盈利高於市場預期，反映HP 能夠抵禦經濟危機。股價飆升14%，帶領標普500科技板塊上揚1.9%。Yahoo繼上月裁員1,500人後，CEO楊致遠成為第1,501名被裁員 工，他的下台亦打開了微軟收購Yahoo的大門，股價備受追棒，股價上升8.7%。而昨天最大的贏家為能源類股份，標普500能源類板塊上漲3.3%，遠 遠跑贏大市，Exxon及Chervon均上漲4%。


美國財長保爾森和聯儲局主席伯南克昨天上眾議院金融服務委員會解話，被議員圍毆，保爾森堅持政府的救市計劃並不是要為經濟困難者提供止痛藥，與希望政府大力救助業主和三大車廠的國會議員火星撞地球。


保爾森話，救市計劃的目標不是去刺激經濟，或是令經濟復甦，只是去穩定金融市場及恢復信貸流通。主持會議的金融服務委員會主席法蘭克(Barney Frank,)在答問環節打斷保爾森，話救市法案「清楚到不得了」，亦有幫助減少住房被銀行收回的目的。


但保爾森回應話，金融市場面臨的壓力將持續數月，加上11月10日美國國會授權政府向美國國際集團AIG再注資400億美元，到目前為止，7000億美元 的救助資金至少有2900億美元已經在計畫之列了。保爾森話，「我將不會尋求啟動新的項目，除非他們是必須的。我想保存火力和靈活性，因為在政府換屆後依 然需要大量資金。」。這暗示，布殊政府在未來2個月已經不大可能再有大動作了。


美國議員主要逼政府做兩件事，第一係接受聯邦存款保險局主席貝兒(Sheila Bair)的建議，動用大量資金為業主擔保按揭。第二係動用大量資金救助三大汽車公司，而不是依賴早前已通過的對汽車業250億美元的貸款計劃。美股近期 持續弱勢，反覆向下，相信就係因為現政府不願出重手救助業主和汽車業，市場怕危機會續繼爆。


如何緩解佔美國國民生產總值10%的汽車業仍是市場近日焦點。今年９月，美國國會批准為陷入困境的汽車業提供250億美元節能研發貸款，旨在提高汽車節能水準，提升美國汽車的國際競爭力，這也可以是搵一個藉口借錢俾汽車業的方案。


但是，由於美國汽銷量急降，美國汽車業三巨頭通用、福特和佳士拿虧損快速加劇，三間公司最近分別提出申請，希望美國政府從7000億美元的金融救援資金中 拿出一部分救助汽車業。民主黨提出議案將使汽車業的援助款項在原有的250億美元基礎上再增加250億美元。但議案遭到白宮強烈反對。白宮發言人Dana Perino在周一晚表示，民主黨議員的方案未能要求汽車生產商痛下決心、進行必要的重組以維持生計，救市計劃的錢還要用來穩定金融系統並鼓勵銀行發放新 貸款以促進經濟增長。白宮稱民主黨不會贏得足夠的支持票來擴大或將將汽車業納入財政部7,000億美元的救市計畫的範圍。不過白宮表示， 早前經批准的工廠改造貸款250億美元，應該盡快到位。


美國汽車業三巨頭的CEO於昨日出席美國眾議院金融服務委員會近日將就如何救助汽車業舉行的聽證會，解釋其援助訴求。福特CEO在接受CNBC訪問時說， 通用汽車申請破產將導致清盤而非重組，而汽車企業之間有著很密切關係，某家公司倒閉將會波及其他企業，掀起倒閉潮，對整個經濟打擊非常大。


奧巴馬１６日晚在美國哥倫比亞廣播公司電視臺的“６０分鐘”節目中接受訪談時呼籲，在目前情況下，政府需要確保支援美國汽車產業。佢話:「目前的環境下， 汽車工業崩潰對於美國經濟將是一場災難。在經濟正常運行情況下，允許通用汽車公司申請破產，然後重組，並使其營運逐漸正常，或許是一個解決問題的辦法。但 在目前這種複雜的經濟環境下，這是行不通的」。他希望在未來一星期內，政府和國會圍為汽車工業提供救助展開討論。並建議救助以「過渡性融資」的形式進行。


德銀的分析員估計，若美國汽車業在2009年第1季倒閉，美國汽車生產會下降30至35%，會令美國GDP下跌4%，失業率會急增到8至8.5%。


共和黨正和來屆民主黨政府抬槓，對救助汽車業的興趣不濃，奧巴馬未上任已經要受重大考驗，在這種爭持形勢下，美股都好難睇好了。

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