石 鏡 泉 (02/01/2009): 驚奇與預期

2008年已過去，2009年已屆臨，自然要作出回顧與展望。

在2008年12月31日，筆者在《經濟通》欄內，有如下文字︰

2008年將盡，要作出總結，可用兩個字概括：Surprise, Surprise，驚奇。

相信在年初沒有人會預期歐美政府會將銀行國有化，全數攬上身，亦沒有人會預期美國監管機構會如此不濟，出現馬多夫的種金式騙案，而受騙者都不是等閒之輩，而是各地的投資精英。

2008年的驚奇可以延續至2009年，因為美國政府、企業與個人負債纍纍，一旦觸發世人不愛美元，就可能出現非美元資產以及實物的大漲價，即美元區出現急劇通脹。目前這個出現的機會雖然不大，但信心是可以快速變化的，為免再被驚奇，不能不先作預期。

兩岸若統一香港怎麼辦

當日回到公司，看新聞，發現還有兩則頗使人驚奇，但也不是不可預期的新聞，一是有關兩岸，一是有關通用汽車。首先是胡錦濤的講話︰

中央總書記、國家主席胡錦濤在今日（12月31日）舉行的紀念《告台灣同胞書》發表30周年座談會上表示，對於台灣參與國際組織活動問題，在不造成「兩個中國」、「一中一台」的前提下，可以通過兩岸的務實協商，做出合情合理的安排。

他表示，了解台灣同胞對參與國際活動問題的感受，重視解決與之相關的問題，兩岸在涉外事務中避免不必要的內耗，有利於增進中華民族整體利益。對於台灣興外 國開展民間性經濟文化往來的前景，可以視需要進一步協商。對於台灣參與國際組織活動問題，在不造成「兩個中國」、「一中一台」的前提下，可以通過兩岸的務 實協商，做出合情合理的安排。

北京如此釋放善意，讓台灣可以有些國際活動空間，相信是想協助馬英九在其任期內，讓台灣人民不感到有封殺，及搞活台灣經濟，促使馬英九可連任，並在馬英九 的兩個任期內，使北京與台北在兩岸統一上達成某些共識。北京為達成這個共識是可以有很大的「容忍」性，之前認為不可能的事都可以變得可能。想了解北京可以 有多「容忍」或許從以前鄧小平的片言隻語可以預測。印象中，好像鄧小平講過是連中華人民共和國國號也可以改，改成甚麼，改為中國，不也是可以？

假如兩岸一統事成，香港該怎樣部署自己？政府、企業又怎去捕捉商機？金融業又該怎樣變身？

另一則是美國通用汽車的新聞︰

通用汽車已將其在台灣的合資公司裕隆通用汽車股份有限公司中所持有的49%股份，轉讓給台灣裕隆汽車股份有限公司，轉讓價格為1台幣。通過轉讓，裕隆汽車 已100%持有裕隆通用的股份。資料顯示，裕隆通用合資公司成立於2005年7月，資本總額為新台幣20億元，裕隆汽車持股為51%，通用持股為49%。

通用中國表示，「1台幣的交易價格只是象徵性的交易價格，是公司應對市場現狀而重組的一種形式。這也是公司應對不斷變化的市場狀況所必須的。」股權轉讓後，通用汽車還將繼續通過裕隆通用汽車在台灣市場銷售其旗下凱迪拉克、別克、歐寶品牌的產品。

通用同時表示，雖然收縮了在台灣的投資，但該公司在中國大陸業務發展不會受到影響。未來，在中國汽車市場投資是通用實現復興的關鍵一環。

一元出讓49%的股權，為甚麼通用汽車會這麼慷慨？一個可能性是通用汽車不再打算維持一個環球市場，又或者是台灣通用日後要銷售中國通用所產的汽車。

美汽車業萎縮影響深遠

無論如何，這個1元售台灣通用股啟示了美國製造業在環球市場上的退陣。筆者不敢謂是敗陣，只是競爭不如人便不能不退。

在50年代，香港的汽車仍有不少是產自美國的。當時有名的「剃刀邊緣」（車尾像剃刀一樣，向左右兩旁伸展），就是美國車。之後日本車雄霸市場，美國車便幾 絕迹。在50年代，英國車亦因港英政府的採購政策，而在香港佔有一定市場，Bedford、Rover、Austin都是當時名牌。如今安在？產品興替是 平常事，一如以前美國的名牌音響Marantze、Fisher、NAD，如今都變成是日本產品的天下。今時輪到美國汽車業而已！只不過這次退出影響是深 遠的，因為汽車業是龍頭行業，一個汽車業，可以帶動幾十個行業，如美國汽車業要大萎縮，相信美國的就業市場會認真麻麻，這時以消費為主的美國經濟言，這是 致命傷。

奧巴馬的經濟團隊會不會知道汽車業跟美國經濟的關鍵性？估計是知道的。亦因此，新一屆的美國政府是不會像英國政府一樣，讓其汽車業慢慢死去。更何況美國政 府已對通用汽車金融注資60億美元，其中50億是用以購買其高級優先股，條款之一是要通用重組其汽車業務。美國政府對汽車業會幫多少，是可以影響到美國經 濟亦即是投資者信心者。

希望以上這些較正面的預期可以成真，則今年港股就不會有大驚奇，又再跌餐飽了。

<<轉載自經濟日報>>